关于当下运输困境下收款的一点小经验分享一下

俄罗斯外贸问题描述及网友解答：
我的大客户，老客户，我是这样操作的 （仅限于老客户，常规订单，周期订单等）

A）客户前一个订单要发货，后一个订单付了订金在生产中，那么我会跟客人协商，前一个单的预收运费按发货当天价格实报实销，算到后一个订单的尾款中。 这样，避免了我计算运费时多算客人的造成客人损失，也避免了我算少了导致自己的损失。（现在的实际状况是，很难预收运费，因为运费每天都会变动，而且幅度可以说很大，你算多了 客人自己也有货代会觉得你坑他，你算少了自己吃闷亏。）

B）让客人预先付一定金额的专用款项，作为应急用。譬如，我有几个客人都有付几千至几万USD的专用款项，我们称之为“信用循环保证金”。这个保证金额度应该以：1）能涵盖客人一个订单的30%用于订金用途（常规订单）；2）能涵盖客人一个订单的基准运费。 这样，我可以在双方邮件确认订单的情况下，即安排生产，不用等待订金到款；或者按发货当天运费来实际扣减（不用像赌博一样多报或少报运费）；或者给客人紧急做样品避免等待款项而节省时间；或者用于OEM相关费用。这种方式，可以最大限度的提高客人感受到便利，及时，的体验度。单然，前提是老客人，经常有常规订单的。

大家有什么更好的方式，可以分享一下啊！可能我碰到的客人是比较好说话类型的。。。不一定都行的通，但是可以作为一个保留参考。
公司也有其他同事碰到预收运费的难题，少收了，然后去找客户补收，不然不发货，最后闹的不欢而散，客人体验度不好。
也有按20%加收的，但是客人自己也有货代啊，一问价格，我们给多报了那么多，会觉得我们坑他 （实际上等做完货发货的时候，加的20%都不一定够当时实际运费）。这年头报运费确实是很大的问题
你报价的时候觉得客户不能接受，出货的时候觉得自己不能接受
两头受罪运费确实
本来不是我们该操心的事儿 结果一大半的时间都在跟客户扯运费
靠谱的货代也太重要了！运费确实是一个大问题啊。关于运费我们现在一般是等货做好了准备出货了再跟客户收的 先付的是大货款运费太贵很多客户暂停发货。
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